流入風速の増加による高い発電効率

つば付きディフューザの「つば」により発生するカルマン渦がディフューザ背後に低圧域を発生させ、その低圧域が風を呼び込みます。集風加速された風はブレード先端部で1.5倍ほどに増速し、風車を回します。
風力エネルギーは風速の3乗に比例するため、同じロータ径の風車で約２〜３倍の発電量を得られます。共同研究の積み重ねにより、最適化された「レンズ風車」は九州大学の特許で、リアムウィンドは専用実施権を得ています。

翼端渦により発生する騒音の低減

ブレード先端で発生する翼端渦とディフューザの内壁に誘導される反対向きの渦が、下流に進むにつれ打ち消し合い、空力騒音の源である翼端渦が抑制され、騒音が大幅に軽減されています。3kW機の騒音計測では風速5～14m/s、風車近くで音圧レベル55dB以下を記録。閑静な住宅地においても騒音は気になりません。

景観性が高く、「バードストライク」も起きにくい

尖った先端を持つブレードが高速で回る従来の風車と違い、ブレードを囲むディフューザの輪による柔らかなイメージは景観を損なわず、周りの風景に溶け込みやすい特徴があります。また、ディフューザ（輪っか）は鳥の目にも見えます。風力発電の大きな問題の１つとされる鳥とブレードの衝突事故「バードストライク」が起きにくいことが確認されています。